重庆375所驾校1.2万辆教练车闲置 四成驾校亏损

昨天,针对我市驾培市场已经呈现严重供大于求,培训能力严重过剩,各驾校亏损较普遍的情况,市运管局发布机动车驾驶员培训行业投资风险提示,以进一步维护市场经营秩序,促进行业健康有序发展。   现状   375所驾校 年培训能力过剩一半   市运管局介绍,截至目前,我市现有驾校375所,教练车拥有量23678台,教练员36789人,训练场地956块。按每台车每月培训6人计算,年培训能力达1704816人。统计显示,2014年全市实际招生数量为81.5万人,2015年实际招生数量为80.4万人,预计2016年招生数量为81万人。   其中,主城10区(含两江新区)共有驾校170所,教练车12723台,教练员1.8万人,年培训能力达936056人。而2014年实际招生数量40.7万人,2015年实际招生数量为39.8万人,预计2016年招生数量为41万人。   “全市驾培市场培训能力过剩达到90万人左右。”市驾培行业相关负责人表示,根据全市驾校近两年报名人数分析,我市驾培市场已经呈现严重供大于求,培训能力严重过剩情况,闲置教练车12358辆,各驾校经营情况不容乐观,亏损现象较普遍。其中,主城区的过剩能力达到了50多万人,占全市培训能力的半壁江山。   恶果   杀价招生 约四成驾校出现亏损   市运管局相关负责人介绍,市驾培协会曾对我市驾校运营成本等进行测算,主城区培训一个学员的人均学车成本为4200元,低于3500元,驾校已无利润可言。   “现在主城区驾校的招生均价已到了3500元。”市驾培协会相关人士表示,去年,我市民营企业家联合会驾培分会曾发出公开信,提醒驾培市场已经到了生死存亡的关头。但还有部分同行没有意识到,杀价招生越演越烈,从4900元降到3500元。目前,大多数驾校不是想到赚钱,而是想到维持运营成本的问题。   “约四成驾校已出现亏损。”该负责人说,目前靠招学员赚钱的驾校寥寥无几,整个行业持平的驾校在三成左右,剩下的虽有盈利,但都不多。为了减少成本支出,驾校的很多项目都“砍”掉了,如免费接送学员,夏天的遮阳伞等,但这都是治标不治本的措施。   据透露,从去年七八月份到目前,全市已有20多所驾校整体转让,规模小的有30多辆车,大的有100多辆车,还有自己的训练场地等,最高转让金额500多万元。   提醒   供大于求 盲目投资驾培有风险   根据国家有关法律、法规规定,新办驾校除必须符合《机动车驾驶员培训机构资格条件》要求外,还有严格的土地相关要求。   以办一个最小规模驾校为例,训练场地按新国标最少8000平方米,应具备办公、教学和招生场所,教练车不少于20辆,教学设施设备应包括驾驶模拟器,还有教练员和其他工作人员,总体投资约400万左右。此外,驾校运行后的场地费用、员工工资、车辆费用等也不菲。   市运管局表示,目前,一些潜在投资者没有认真进行市场调研和分析,过于乐观估计驾培市场行情。鉴于新办驾培机构筹建要求高、周期长、培训能力严重过剩、竞争异常激烈、且未来市场不稳定因素较多,特向社会发布驾培行业投资风险预警,希望投资者防止盲目投资带来不必要的损失和资源浪费。   驾校最火爆不愁学员   一年可赚七八十万元   记者从运管部门了解到,我市驾校最火爆是2012~2014年,主城区驾校从90多所猛增到170多所。   “那时是排队等到练车考试,不愁没有学员,而是天天愁教练和教练车不够。”昨日,成立于2012年的一驾校校长说到当年掘得的第一金桶,仍很怀念。   他说,2012年进入驾校行业时只有40多辆教练车,随便租了几块废旧厂房作场地,一年下来就能赚七八十万元。见到钱好赚,他又投资建设场地、购买车辆。可没想到,从2015年开始,学员越招越难,价格从5000元降到4000元到现在的3500多元,驾校还是吃不饱。加上改造训练场地等,前前后后投了200多万元,目前已亏了一半。“现在想停都停不下来了,撒手都没人接。”
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